In een jaar waarin supply chains wereldwijd onder druk stonden, blijft één vraag centraal staan: hoe kunnen bedrijven zich voorbereiden op een toekomst waarin kosten, duurzaamheid, talent en digitalisering steeds belangrijker worden?
We spreken hierover met Marc, oprichter van Best 4 Logistics. Na jarenlange ervaring in internationale logistiek en transportmanagement richt hij zich nu volledig op het verder uitbouwen van Best 4 Logistics. Dit bedrijf helpt organisaties om hun transport slimmer te organiseren, beter inzicht te krijgen in hun logistieke kosten en processen, en betrouwbaarder te leveren aan klanten.
Best 4 Logistics doet dit naast consultancy, door het regelen en optimaliseren van transport voor bedrijven, het analyseren van kosten en prestaties en het geven van strategisch advies. Marc’s achtergrond in consultancy en logistiek leiderschap geeft hem een helder beeld van de uitdagingen én kansen die bedrijven nu hebben.
Terugblik op 2025
Transport & netwerken
Volgens Marc hebben veel bedrijven in 2025 te weinig gedaan om hun transport goedkoper of efficiënter te maken. Zeker middelgrote bedrijven bleven vooral werken zoals ze dat al jaren doen, terwijl er veel mogelijkheden zijn om kosten te verlagen en service te verbeteren.
Een belangrijke reden is het gebrek aan goede data. Zonder duidelijk inzicht in transportstromen is het lastig sturen. Ook op duurzaamheid zag Marc weinig vooruitgang, mede doordat bedrijven door het uitstellen van verplichte rapportages minder urgentie voelden.
Vervoerders zetten wel stappen, zoals testen met elektrische vrachtwagens. Maar internationaal is dat voorlopig nog niet haalbaar: de actieradius, kosten en laadinfrastructuur maken het in de praktijk te ingewikkeld.
Transport uit handen geven aan een specialist
Steeds meer bedrijven kijken naar manieren om hun transport door een specialist te laten regelen. In 2025 gebeurde dit nog mondjesmaat, maar Marc ziet duidelijk dat de interesse toeneemt.
Grote internationale bedrijven doen dit al jaren. Zij richten zich op hun kernactiviteiten en laten transport regelen door partijen die hier de juiste kennis en systemen voor hebben.
Ook de krapte op de arbeidsmarkt speelt hierbij een rol: ervaren planners zijn moeilijk te vinden en teams zijn kwetsbaar wanneer één medewerker ziek wordt of op vakantie gaat.
Bedrijven die hun transport uitbesteden zien duidelijke voordelen: meer betrouwbaarheid, lagere kosten en minder afhankelijkheid van schaarse logistieke medewerkers.
Marc zegt het zo:
“Je kunt het zelf doen, maar een specialist doet het vaak sneller, beter en uiteindelijk goedkoper.”
Data & benchmarking
Wat Marc misschien wel het meest opvalt: veel bedrijven hebben onvoldoende inzicht in hun eigen transport. Ze weten vaak niet wat een zending écht kost, welke klanten winstgevend zijn of waarom volumes veranderen.
Wanneer Best 4 Logistics rapportages laat zien, is dat voor veel bedrijven een eye-opener. Het laat direct zien waar verbeteringen mogelijk zijn.
Het vergelijken van tarieven en prestaties met die van de markt wordt steeds belangrijker. Maar dan moet het wel gaan om informatie waar je echt iets mee kunt, geen theoretische vergelijkingen die in de praktijk niet bruikbaar zijn.
Vooruitblik op 2026
Digitalisering & TMS
Marc verwacht in 2026 geen grote technologische doorbraken. Bedrijven willen graag volledig overzicht hebben over wat er in hun keten gebeurt, van begin tot eind. Maar dat blijkt in de praktijk lastig.
Er zijn veel partijen betrokken bij een supply chain, die niet altijd de mogelijkheid of bereidheid hebben om data te delen. Grote bedrijven zetten stappen vooruit, maar voor het grootste deel van de markt zal 2026 vooral draaien om realistische vooruitgang: stabielere systemen, beter gebruik van data en kleine stappen richting meer inzicht.
Outsourcing & samenwerking met vervoerders
Steeds meer bedrijven zien de voordelen van het uitbesteden van hun transport. Goede resultaten, zoals lagere kosten en betere leverbetrouwbaarheid, maken anderen nieuwsgierig.
Ook vervoerders kijken inmiddels anders naar deze vorm van samenwerking. Waar ze het eerst zagen als concurrentie, zien ze nu dat het juist kan helpen: de juiste vervoerder wordt ingezet voor de juiste zending, waardoor iedereen wint.
Duurzaamheid
Hoewel 2026 waarschijnlijk geen grote doorbraak brengt op het gebied van duurzame logistiek, verwacht Marc dat rapportages over CO₂-uitstoot en groene criteria bij aanbestedingen steeds normaler worden.
De grootste winst zit volgens hem in het slimmer organiseren van transport: routes verbeteren, vracht beter combineren, vaker gebruikmaken van verschillende vervoersvormen en plannen met behulp van slimme software. Elektrische trucks blijven vooral geschikt voor regionale gebieden.
Strategische keuzes voor bedrijven
Voor bedrijven die in 2026 willen groeien, is één ding duidelijk: ze moeten kiezen. Transportprofessionalisering, zelf of via een specialist, is essentieel om kosten te verlagen en betrouwbaarheid te verhogen.
Daarnaast ziet Marc dat bedrijven steeds vaker dichter bij huis gaan inkopen om hun ketens korter en stabieler te maken. Beter inzicht in kosten en prestaties en nauwere samenwerking met vervoerders worden cruciale succesfactoren.
Zijn boodschap is helder:
“Je kunt niet verbeteren wat je niet meet.”
De arbeidsmarkt in 2026
Talent blijft volgens Marc een van de grootste uitdagingen. Het werk verandert: planners worden meer regisseurs van de keten in plaats van uitvoerders. Ze werken vaker met data, moeten problemen kunnen analyseren en schakelen met meerdere partijen tegelijk.
Bedrijven die investeren in opleiding, begeleiding en moderne systemen bouwen aan een duurzame voorsprong. Organisaties die dat niet doen, raken achterop.
Voor sommige bedrijven is het simpelweg niet haalbaar om alle kennis en capaciteit zelf in huis te hebben. Voor hen kan het uitbesteden van transport een oplossing zijn om schaarste op te vangen en de operatie stabiel te houden.
Advies voor logistiek leiders
“Durf te focussen. Laat zaken die geen kernactiviteit zijn over aan specialisten en bouw een organisatie die schaalbaar en datagedreven is.”
Advies voor Supply Chain professionals
“Investeer in digitale en analytische vaardigheden. De professional van 2026 regelt niet alleen transport, maar stuurt de hele keten aan.”
